도호쿠 신칸센2 6. [4일차]도호쿠 신칸센, 오미야 철도박물관 오늘은 철도박물관으로 갑니다 철덕의 메카라고 하던데 얼마나 좋을지 기대가 됩니다. 오늘은 패스를 사용합니다 신칸센 왕복과 입장권을 합쳐서 4000엔 정도에 팝니다. 정가는 5800엔 정도 하는데 이득인지는 잘 몰?루 마침 자유석이 있는 야마비코가 선로에 있길래 바로 탑승합니다. 오미야역 도착! 오미야역! 뉴셔틀로 갈아탑니다. 철도박물관역 도착 철도박물관 입성! 표를 교환하고 들어갑니다 침특 호쿠토세이! 도쿄-삿포로간을 운행하던 열차였죠 JR의 전신인 일본국유철도에서 대량생산한 103계의 모체인 101계. 직각형 디자인이 시그니처다. 증기 기관차의 운전실. 노브와 여러 기계장치가 많다. 세계 최초의 상업고속철도차량인 0계 신칸센 전두부. 초특급 히카리호 크으 당시 사용하던 시트 지금처럼 완전히 분리 되어있.. 2024. 1. 17. 4. [3일차]도쿄역 탐방, 아키하바라 오늘은 이차원페스 2일차 입니다. 개장시간까지 여러군데를 가볼려고 합니다. 전기 기관차 단행기 입환중 저게 8200호대랑 비슷한 성능이라는데 입장권을 끊고 온 도호쿠신칸센 선로 먼저 보는건 E5계와 E6계의 병결 모습 편명도 다 다르고 행선지도 다 다른 열차 현황판 저게 E7계구나 오오 야에스출구 여긴 JR도카이 관할이라 동일본 구역과는 다른 느낌을 보인다. 이제 야마노테선을 타고 아키바로 그저께 본 UDX 건물에서 환일 라이브 광고가 나오길래 급히 한컷. 엘베에 광고 역시 머기업 반남을 실감한다. 캐라지에 뽀엥이(아유무 네소)사러 옴 나머지는 자금여유가 있을때 사자.. 2024. 1. 17. 이전 1 다음
